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【リサイクル燃料V.D.F.】
■V.D.F.(ヴェジタブル・ディーゼル・フューエル)は植物性廃食用油からつくられます■
V.D.F.は、飲食店等から集めた植物性の廃食用油から作られた燃料で、
従来のディーゼルエンジンにそのまま使用することができます。
価格は1リットル80円。燃費、引火力、発熱量も軽油並みです。

サンクスネイチャーバスで使っているのは、
(有)染谷商店が独自に開発したプラントで同社が製造したV.D.F.です。

■V.D.F.ができる過程■
廃食用油から不純物を取り除き、熱して水分をとばした後で、
メチルアルコール(15%)と一緒に反応釜に入れて加熱。
さらに触媒を加えて反応させてグリセリンを除去。
これを数時間かけてろ過すると、粘性がとれた琥珀色のV.D.F.のできあがり。
100リットルの廃食用油から95リットルのV.D.F.が生まれます。

■V.D.F.の排ガスについて■
排ガス中の汚染物質は以上のとおりで、「クリーンエネルギー」とよぶには
改良が必要とされています。

 窒素酸化物    軽油よりやや多く排出
 硫黄酸化物    排出せず
 黒煙       軽油の2/3〜1/3
 浮遊粒子状物質  副室式エンジンでは軽油並み
          直接噴射式エンジンでは軽油の2〜3倍
 その他      ホルムアルデヒド、アクロレイン、ベンゼンを検出
      ((財)政策科学研究所、(財)日本自動車運送技術協会調べ)


  ■廃食用油を使うことは、リサイクルの輪をつなぐこと■
 そしてまた、化石燃料の使用を減らすことでもあります


食用油の年間生産量は現在約200万トン。
廃食用油は約40万トン発生しています。
業務用の廃食用油は約20万トンで、
その90%は家畜の飼料の添加油脂や石けん、塗料の原料として
リサイクルされてきました。
しかし、これらが安価な輸入原料に押され、
回収された廃食用油のだぶつきが大きな問題となっています。

廃食用油の新しいリサイクル方法としての燃料化は、
新たな解決法として注目され、リサイクルの輪をつなぐ役割が期待されています。

また、家庭から出る20万トンの廃食用油すべてがリサイクルされ、
燃料として活用されたならば、ディーゼル車20万台が1年間走れると試算され、
サンクスネイチャーバスで地球と太陽のあいだを3往復(テレビ朝日試算)、
地球を65,000周走れる(福島中央テレビ試算)ともいわれています。

ごみとして焼却されたり、不用意に下水に流された廃食用油は、
確実に地球環境に負荷を与えます。
家庭からの廃食用油は一回に出される量も少なく、 回収ルートに乗せにくいのが実情ですが、
「サンクスネイチャーバスを走らす会」では、
立源寺(目黒区中根2-21-17)のご協力で、v 1998年3月から家庭の廃食用油の回収を始めました。
(2000年7月からは、立源寺にはバス停も設置されました)
一定量集まると、(有)染谷商店が無料で回収に寄ってくれています。

主婦の方たちからも「うちの廃油をリサイクルさせたい」
「近所の廃油の回収拠点になりたい」という声が事務局によせられ、
個人宅の回収拠点も3カ所になっています。

  また、目黒区では、リサイクルめぐろ推進協会も、平町リサイクルプラザ、
目黒リサイクルプラザで廃食用油の回収をしています。



■おまけ〜B.D.F情報〜■

植物油を原料とするディーゼル燃料を、
B.D.F(バイオ・ディーゼル・フューエル)と呼び、
海外では廃油のリサイクルではなく、バージンオイルから燃料が作られています。

フランス 菜種油のBDFを5%軽油に加えてスタンドで販売
ドイツ  植物油専用のエンジンを開発、400箇所のスタンド設置
アメリカ ミズーリ州ランバート・セントルイス空港で200台のバスを運行
     大気汚染防止法で燃料の20%は植物性の利用が義務づけられている。

日本国内では、廃油リサイクルのBDFについての関心が高まり、
1997年11月に車検証の備考欄に「廃食用油燃料併用」の記載が認められました。
個人ユーザー以外にも、下記のように各地で使用されています。

京都府   1997年11月ごみ収集車全車両をリサイクルBDFで走行開始
滋賀県の愛東町、近江八幡市、神奈川県平塚市等では公用車の一部をBDFにて走行
佐賀県鳥栖市 産廃業者がトラックに使用 
東京都世田谷区・玉川高島屋  1998年6月、新館と本館の循環バスを運行開始


特定非営利活動法人 サンクスネイチャーバスを走らす会 事務局
住所:東京都目黒区自由が丘3-17-1-402
Tel&Fax:03-5729-2511
( 火・金 10:45〜17:30 )
e-mail:tnbus@star.odn.ne.jp

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